Roma, 5 marzo
La EU Industrial Maritime Strategy, pubblicata ieri dalla Commissione europea, recepisce molte delle priorità sostenute negli ultimi mesi dall’industria marittima europea e riconosce il ruolo strategico del trasporto marittimo per la sicurezza energetica e la resilienza delle catene di approvvigionamento, in un contesto internazionale reso ancora più complesso dalle tensioni geopolitiche, in particolare nell’area del Medio Oriente.
Confitarma – insieme ad European Shipowners | ECSA – continuerà a contribuire al confronto con le istituzioni europee affinché l’attuazione della Strategia rafforzi concretamente la competitività, la sicurezza e la transizione energetica del trasporto marittimo europeo.
Lo shipping è un settore internazionale e deve continuare a basarsi su una regolamentazione internazionale per garantire condizioni di concorrenza eque a livello globale. La Commissione dovrebbe fare un passo ulteriore e impegnarsi affinché le misure dell’UE siano transitorie e vengano ritirate una volta adottato un accordo globale in sede di International Maritime Organization.
Un’iniziativa attesa da tempo, guidata dal Vicepresidente esecutivo Raffaele Fitto e dalCommissario europeo ai Trasporti Apostolos Tzitzikostas, alla quale l’Italia ha contribuito inmaniera significativa.
Ringraziamo il Governo italiano per il prezioso lavoro di coordinamento svolto in sede CIPOM -in particolare da parte dei Ministeri delle Infrastrutture e dei Trasporti e dell’Ambiente e dellaSicurezza Energetica, con il coordinamento del Ministro Nello Musumeci – nell’interessecomplessivo dell’industria marittima nazionale ed europea.
In questo contesto assume particolare rilievo il richiamo di Tzitzikostas, che ha ribadito la necessità che i proventi dell’ETS siano destinati al sostegno della decarbonizzazione del settore marittimo e l’intervento della Presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha annunciato che porterà in sede di Consiglio europeo la richiesta di valutarne la sospensione.
Confitarma continuerà a contribuire al confronto con le istituzioni europee, anche attraverso
European Shipowners | ECSA, affinché l’attuazione della Strategia rafforzi concretamente competitività, sicurezza e transizione energetica del trasporto marittimo europeo.